值得一提的是，出席发布会的还有宁德时代的董事长曾毓群先生、华为的常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东先生，以及长安汽车的董事长朱华荣先生。他们再次聚首，见证了阿维塔创新CHN模式下的又一重要时刻，展示了中国三巨头的力量。这次合作将进一步推动阿维塔成为国际化高端品牌的发展，实现深度赋能。
11月10日晚，阿维塔12正式上市，新车共推出3款车型，全系搭载激光雷达，CLTC续航里程有700/650km两种规格，指导价分别为30.08/34.08/40.08万元。
新车上市同时，官方还发布了系列限时权益，包含10000元订金膨胀、赠送10000万元个性化选配基金、赠送前排双零重力座椅、首任车主终身三电质保等。
Part1 外观依旧，全是回头率
阿维塔12的车头设计与之前的阿维塔11相似，一如既往地由著名设计师Nader主导，设计方面更加注重细节。除了两侧灯组形成对向“双E”的造型之外，其他方面的设计与之前的车型差异较大。车身线条非常流畅，尾部采用了猎装版本的造型设计，整体设定更厚重，加上圆润的设计，使整车的辨识度大大增加。
新车的长宽高分别为5020/1999/1460mm，空悬版本车型的高度为1450mm，轴距为3020mm。相比同级别或同尺寸的车型，阿维塔12具有更低的车高，带来更出色的猎跑姿态。 阿维塔12提供了电子后视镜，将显示后视镜效果的屏幕安装在远端屏幕两侧。实际上，从2023年7月1日起，汽车只需依靠外部摄像头作为后视镜，即可上路行驶。电子后视镜具有更小的视觉盲区，能够在夜间、雨天等恶劣环境下呈现出更出色的画面效果。但电子后视镜不提供电动折叠功能。 尾部简洁的横线造型仍然具有很高的辨识度。
不过，新车取消了后挡风玻璃的设计，并依靠流媒体后视镜来获取后方路况。这样不仅可以获得更好的后方视野，还让整个尾部设计更加整体协调。这一设计改变为车辆带来了更多便利和美观性。
Part2 内饰，只求唯一的12
新车的内饰设计并没有直接沿用阿维塔11上的设计，最引人注目的变化肯定是内嵌的巨幅4K宽屏。这块屏幕尺寸达到了35.4英寸，作为全车的数字信息中枢，不仅增强了仪表台的功能，同时也极大地丰富了车内的场景，给人一种超乎想象的科技感。此外，新车所采用的方向盘造型也非常别致，看起来有点像F1赛车方向盘，并且它是全系标配，驾驶的手感相信也会让人非常期待。
悬浮式的中控屏幕设计与阿维塔11相同，但有一个较大的不同，那就是新车将搭载最新的鸿蒙OS 4.0系统，这也是该系统首次登场亮相。
全系车型标配了双50瓦的无线快充功能。当我们把手机放在充电板上之后，控制面板的下半部分会自动下降并形成一定的角度，并且还内置了扇热风扇。该区域所采用的真木材质是从欧洲进口的，包括了珍珠母木、白蜡木和桦木等三种品种，而且相连的面板纹路也是一致的。
新车的后排空间非常出色，与宁德时代共同开发了名为“双能量井”的电池设计。其原理是后排脚步的区域不会布置电池，从而使空间变得更大。再加上玻璃天幕的空间优化，后排的乘坐体验非常舒适。
Part3 智能化，阿维塔12持续在线
在智能驾驶方面，所有车辆都配备了29个智能驾驶传感器，其中包括3个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达以及华为MDC810自动驾驶芯片，该芯片的最大计算能力为400TOPS，是华为智能驾驶系统中最强大的硬件。
这些车辆采用了激光融合GOD网络，充分利用激光雷达的感知能力，通过将障碍物像素化来展示栅格占据情况，从而还原出3D世界的场景。即使是未经机器学习的异形障碍物，也能够准确识别并避免。此外，激光雷达在夜间和逆光条件下也能工作，大大提高了夜间行驶的安全性。通过BEV融合感知加上道路拓扑推理网络（RCR），车辆能够构建场景，进一步减少对高精度地图的依赖。
截至2023年第四季度，阿维塔将逐步推出不依赖高精度地图的智能驾驶导航辅助功能，届时全国范围内的车辆都能够享受到高级智能驾驶的便利和安全性。
底盘悬架方面，高性能空气悬架系统和高性能CDC动态悬架阻尼控制，搭配华为iTRACK，可实现毫米级扭矩微调，任何场景，任何路况，都能带来韧性十足的驾驶体验，而且是“主动智能进行”，不需任何手动操作。此外，阿维塔12搭载了舒适刹停功能，帮助用户缓解“点头”不适，令车辆的刹停姿态更从容。
阿维塔12上市，阿维塔还推出了一系列重磅购车礼遇。在11月10日至12月31日期间，成功支付定金的阿维塔12用户将享受以下福利：将5000元的定金抵扣15000元；作为首任车主，终身享有三电质保；另外还将获得10000元的个性化选配基金；首付款只需15%，全期限低息贷款；并赠送价值10000元的前排双零重力座椅。
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