文/二两
这几年汽车行业跨界融合似乎已经见怪不怪了，最广为人知的便是各大车企与华为的合作，虽然说华为不会下场造车，但到处都有它的身影，问界、智界、享界、尊界等等，已经给消费者留下了深刻印象。
近日，上汽集团也宣布与华为深度合作，联合打造的全新智能汽车品牌“尚界”，意味着汽车行业再添“一界”，另外也令人期待，与华为的战略合作能否让上汽的电动市场能进一步打开呢？
不同于此前合作模式，“尚界”的诞生或意味着华为从技术赋能者向生态共建者的角色跃迁。据知情人士透露，华为或将首次在合作中开放全栈技术能力，包括鸿蒙智能座舱、ADS 3.0高阶智驾、DriveONE电驱系统，甚至参与车型定义与渠道运营，这种深度绑定反映出华为在智能汽车领域的话语权持续增强。
作为中国汽车大厂，上汽在新能源转型中一直跟紧脚步，但是也面临这一定程度的“高端化受阻”的尴尬，旗下智己汽车拥有一些列亮眼的技术，但在市场的知名度认可度等与蔚来、理想等相比还是略逊一筹；飞凡品牌定位模糊，销量也始终未见起色。与华为合作“尚界”，无疑是上汽打破僵局的关键落子。
华为的智能生态可以补齐上汽在智能化领域的一些短板， 而上汽累积的制造经验、供应链资源等则为华为技术落地提供坚实底座。
据了解，尚界首款车型或将定位中大型纯电轿跑，搭载华为最新192线激光雷达与800V碳化硅平台，CLTC续航里程突破800km，目标直击25万-35万元市场，与特斯拉、极氪、蔚小理等品牌展开正面对抗。
“尚界”的诞生，不同于传统“车企主导”或“代工模式”，“尚界”开创了科技公司与车企双向深度整合的新模式，若“尚界”成功切入主流价格带，将冲击“蔚小理”等新势力的市场份额。
虽说双方的合作前景光明，华为也能为尚界带去更多的知名度与曝光度，但在“华为光环”与“上汽背书”之间，仍需要深究建立独特的品牌认知。
据有关消息透露，“尚界”首款车型会基于上汽飞凡汽车现有平台开发，预计会在今年第四季度亮相上市。也就是说不出意外今年内就能看到这个全新品牌的首款新车亮相，有了华为的加持，想必关注度会更高，相信新车上也会有新的黑科技与消费者见面。
写在最后：
上汽作为汽车行业传统制造巨头与科技先锋代表华为深度握手，尚界来头不小，能否成为下一个为人熟知的“问界”呢？相信即将亮相的首车或将给出答案。
